通常來說，當(dāng)動(dòng)力蓄電池容量衰減到80%以下時(shí)，雖然在車輛上可能無法正常使用，但電池的能量殘余仍可在電站儲(chǔ)存、基站備電、分布式光伏發(fā)電、應(yīng)急照明以及其他領(lǐng)域進(jìn)行梯次利用。由此可以回收利用電池中含有的重金屬，例如鎳和鉻。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，電池價(jià)格下降幅度接近90%。因此，在這種情況下，梯次利用的成本優(yōu)勢(shì)將逐漸消失，甚至可能變得不劃算。然而，進(jìn)入回收領(lǐng)域，專業(yè)拆解處理的成本較高，這是許多企業(yè)需要考慮的經(jīng)濟(jì)問題。